.jpg)
Какой отечественный автомобиль приходит на ум при слове-горбатый?Это модель Украинского Запорожского Автозавода ЗАЗ-965.Данная модель выпускалась только в двухдверном кузове с задним расположением двигателя,задним приводом и 4мкпп.За всё время выпуска(1960-1969)на ЗАЗ-965 устанавливались только бензиновые восьмиклапанные V-образные двигатели с воздушным охлаждением.Двигатели ЗАЗ-965:0,746 23 л.с;0,887 26-27-30 л.с.Один из главных недостатков этих двигателей слишком маленький моторесурс до капремонта-до 35 тысяч километров.
.jpg)
.jpg)
Данная модель выпускалась в таких заводских модификациях:965АЭ Ялта(экспортная версия);965Б,965АБ,965АР(версии для инвалидов);965Пикап;965почтовый фургон.Не смотря на все технические недостатки ЗАЗ-965 был очень популярной благодаря цене-новые машины стоили 1800 советских рублей.Сейчас трудно найти данную модель в хорошем состоянии-большинство сьела коррозии,а те которые ещё ездят-находятся в основном в различных автоклубах и их владельцы не спешат с ними проститься.Кроме того данная модель очень популярна у людей занимающихся тюнингом.Они переделывают всё-как интерьр и экстерьер так и техническую начинку.Такие тюнингованые экземпляры не редкость на наших вторичных авторынках.На вторичном рынке в оригинале ЗАЗ-965 стоят до 2500 условных единиц.
.jpg)
Какой отечественный автомобиль приходит на ум при слове-горбатый?Это модель Украинского Запорожского Автозавода ЗАЗ-965.Данная модель выпускалась только в двухдверном кузове с задним расположением двигателя,задним приводом и 4мкпп.За всё время выпуска(1960-1969)на ЗАЗ-965 устанавливались только бензиновые восьмиклапанные V-образные двигатели с воздушным охлаждением.Двигатели ЗАЗ-965:0,746 23 л.с;0,887 26-27-30 л.с.Один из главных недостатков этих двигателей слишком маленький моторесурс до капремонта-до 35 тысяч километров..jpg)
.jpg)
Данная модель выпускалась в таких заводских модификациях:965АЭ Ялта(экспортная версия);965Б,965АБ,965АР(версии для инвалидов);965Пикап;965почтовый фургон.Не смотря на все технические недостатки ЗАЗ-965 был очень популярной благодаря цене-новые машины стоили 1800 советских рублей.Сейчас трудно найти данную модель в хорошем состоянии-большинство сьела коррозии,а те которые ещё ездят-находятся в основном в различных автоклубах и их владельцы не спешат с ними проститься.Кроме того данная модель очень популярна у людей занимающихся тюнингом.Они переделывают всё-как интерьр и экстерьер так и техническую начинку.Такие тюнингованые экземпляры не редкость на наших вторичных авторынках.На вторичном рынке в оригинале ЗАЗ-965 стоят до 2500 условных единиц.