Всего в системе три сервопривода.
- Сервопривод смешивания потоков (Air Mix);
- Сервопривод выбора потока (Air Outlet);
- Сервопривод заслонки забора воздуха (Air Inlet);
По внутреннему устройству все сервоприводы одинаковые, отличаются они только тягами-лекалами и сопротивлением датчиков положения.
Ко всем трем приводам можно получить доступ, если снять корпус бардачка со стороны пассажира. Крепится он на 2-х винтах phillips (сверху), 2-х болтах с головкой на 10 мм и трех защелках в верхней части.
Перед тем как вынуть бардачок, надо вытащить разъем пассажирской подушки безопасности (SRS), отключать его не надо. Разъем крепится на защелках в верхней части корпуса бардачка.
После чего извлеките бардачок в сборе.
Снимите воздуховод, он крепится на трех винтах.
 |
| расположение сервоприводов |
Приводы снимаются легко (крепятся на трех винтах), единственное, трубки отопителя, конечно, будут горячими, если двигатель недавно работал и могут ограничивать доступ к винтам.
Третий привод расположен выше, слева-сверху от салонного фильтра. Его не видно на фотографии. Чтобы его снять, лучше всего, открутив 4 болта, убрать блок CD-чейнджера (его кабель управления длинный, поэтому отключать кабель не обязательно).
Неисправности серво-приводов обычно проявляются в периодических щелчках привода. Ниже, на реальной анимации вы можете видеть, как это происходит:
Такой эффект может быть как минимум по двум причинам:
- Люфт в механике на промежутке электропривод - датчик положения;
- Износ токопроводящего резистивного слоя датчика положения;
В первом случае, если нет нагрузки, эффект будет иметь место при любом положении привода, а во втором - строго в одном положении, в месте износа токопроводящего слоя.
Давайте разберем сервопривод. Снимите крышечку, она крепится на защелках.
Если на дорожках нет повреждений и протертостей, то проверьте люфт, покрутив в обе стороны большую шестерню. Червяк не должен перемещаться.
К большому сожалению, в данном случае произошел износ сенсора. Токопроводящий слой протерт до основания.
 |
| износ слоя |
Причем износ настолько равномерный и геометрически правильный, что сперва можно подумать, что так и должно быть, однако, конечно, это не так.
Это одна из немногих неисправностей, которую невозможно устранить, поможет только замена. Отдельно плата сенсора не поставляется, только весь сервопривод в сборе. На текущий момент его приблизительная стоимость около 100 долларов США. Непонятна такая высокая стоимость, учитывая, что конструкция привода мало чем отличается от узлов кассетного магнитофона. С точки зрения надежности, приводы на базе шаговых двигателей намного надежнее.
Очень велик соблазн переставить плату с другого сервопривода, например, с привода заслонки забора воздуха. Однако у его платы другое сопротивление и поэтому после замены заслонка не будет открываться до конца. Обратите внимание, что характеристики плат на приводах выбора потока и заслонки забора воздуха одинаковые, то есть их платы полностью взаимозаменяемы.
 |
| платы не совместимы по сопротивлению |
Напоследок один секрет - очень трудно выкрутить винт крепления сервопривода заслонки забора воздуха. Чтобы было легче возьмите биту phillips и вставьте ее в головку на 6. Трещоткой выкрутить этот винт очень легко.
Удачи!