Если вам нужен небольшой экономичный автомобиль то неплохим вариантом для такой покупки может быть Mazda 323,а именно четвёртое поколение(1985-1989)сменившее на конвейере предыдущее третье поколение(1980-1984).Большой выбор четырёхцилиндровых двигателей как бензиновых так и дизельных поможет вам в выборе именно вашей Mazda 323.Бензиновые двигатели-1,1 8V 55л.с;1,38V 66-68 л.с;1,5 8V 85 л.с;1,5 12V 73 л.с;1,5turbo 8V 115 л.с;1,6 8V 103 л.с;1,6turbo 16V 143 л.с;2,0 16V 146 л.с и дизельный-1,7D 8V 57 л.с.Двигатели Mazda 323 очень надёжны и при своевременном сервисе и обслуживании легко выхаживают до 400 тысяч километров до первого капремонта.Ремонт двигателей в зависимости от типа топлива и обьёма обойдётся в 700-1000 у/е,с запчастями проблем нет.
.jpg)
На выбор покупателей данной модели предлагались такие варианты кузова-трёх и пяти дверные хетчбеки,двухдверное купе,пятидверный универсал и четырёхдверный седан.Кроме японской сборки Mazda 323 собиралась в Африке,Австралии и в США.Независимо от места сборки все машины имеют довольно качественное лакокрасочное покрытие что позволяет неплохо справляться с коррозией.Полный ремонт с покраской,заменой порогов и крыльев обойдётся в 1000-1500 у/е,на выбор как новые зачасти так и б/у.Ремонт ходовой с заменой всех расходников потянет ваш бюджет на 700-900 у/е.Все Mazda 323
четвёртого поколения выпускались только с передним приводом,а на выбор были 4мкпп,5мкпп или 3акпп.Все заряженные версии данной модели кроме мощного двигателя также отличались спортивными интерьером и экстерьером и имеют на счету множество побед в различных автосоревнованиях.Mazda 323 впрочем как и все японские автомобили немного дороже по ремонту и в обслуживании нежели его европейские однокласники.Благодаря низкой цене на вторичном рынке 1500-3000 условных единиц и большому выбору двигателей и вариантов данная модель может быть неплохой альтернативой против покупки отечечественных автомобилей тех же лет выпуска.
.jpg)
Если вам нужен небольшой экономичный автомобиль то неплохим вариантом для такой покупки может быть Mazda 323,а именно четвёртое поколение(1985-1989)сменившее на конвейере предыдущее третье поколение(1980-1984).Большой выбор четырёхцилиндровых двигателей как бензиновых так и дизельных поможет вам в выборе именно вашей Mazda 323.Бензиновые двигатели-1,1 8V 55л.с;1,38V 66-68 л.с;1,5 8V 85 л.с;1,5 12V 73 л.с;1,5turbo 8V 115 л.с;1,6 8V 103 л.с;1,6turbo 16V 143 л.с;2,0 16V 146 л.с и дизельный-1,7D 8V 57 л.с.Двигатели Mazda 323 очень надёжны и при своевременном сервисе и обслуживании легко выхаживают до 400 тысяч километров до первого капремонта.Ремонт двигателей в зависимости от типа топлива и обьёма обойдётся в 700-1000 у/е,с запчастями проблем нет..jpg)
На выбор покупателей данной модели предлагались такие варианты кузова-трёх и пяти дверные хетчбеки,двухдверное купе,пятидверный универсал и четырёхдверный седан.Кроме японской сборки Mazda 323 собиралась в Африке,Австралии и в США.Независимо от места сборки все машины имеют довольно качественное лакокрасочное покрытие что позволяет неплохо справляться с коррозией.Полный ремонт с покраской,заменой порогов и крыльев обойдётся в 1000-1500 у/е,на выбор как новые зачасти так и б/у.Ремонт ходовой с заменой всех расходников потянет ваш бюджет на 700-900 у/е.Все Mazda 323 четвёртого поколения выпускались только с передним приводом,а на выбор были 4мкпп,5мкпп или 3акпп.Все заряженные версии данной модели кроме мощного двигателя также отличались спортивными интерьером и экстерьером и имеют на счету множество побед в различных автосоревнованиях.Mazda 323 впрочем как и все японские автомобили немного дороже по ремонту и в обслуживании нежели его европейские однокласники.Благодаря низкой цене на вторичном рынке 1500-3000 условных единиц и большому выбору двигателей и вариантов данная модель может быть неплохой альтернативой против покупки отечечественных автомобилей тех же лет выпуска.