Пригнал я свою Калину с утра в автосервис, купил материал, который мне сказали мастера в ихнем же магазине, и оставил на пол дня в мастерской. Потом со мной связались мастера, и сказали, что все готово, и машинку можно уже забирать. Я обрадовался, что так быстро сделали и помчался в тот сервис.
Первые впечатления после того, как сел и завел свой автомобиль были такими, как будто я вообще попал не в ВАЗ, а в довольно приличную иномарку. На холостых оборотах двигателя вообще не слышно, определить, что он работает можно только по тахометру или по трясущемуся рычагу КПП - эту проблему наверно не устранишь.
Когда выехал на трассу, чтобы проверить, как шумоизоляция будет справляться с повышением оборотов, встречным ветров и шумом от дороги и шин. На удивление, все было так же отлично, как и на холостых, только начиная от 120 км/час уже начинаешь чувствовать дизельный звук мотора, ведь он у меня 8-клапанный, а подобный звук - это особенность таких двигателей. Шума от колес и дороги практически нет, ветра не слышно, ей богу, как будто едешь в Тойоте какой-нибудь.
Когда выехал на трассу, чтобы проверить, как шумоизоляция будет справляться с повышением оборотов, встречным ветров и шумом от дороги и шин. На удивление, все было так же отлично, как и на холостых, только начиная от 120 км/час уже начинаешь чувствовать дизельный звук мотора, ведь он у меня 8-клапанный, а подобный звук - это особенность таких двигателей. Шума от колес и дороги практически нет, ветра не слышно, ей богу, как будто едешь в Тойоте какой-нибудь.
Проделанной работой мастеров остался вполне доволен, хоть и взяли они вместе с материалом с меня 7500 рублей, но поверьте - это того стоит, даже не жалко потом никаких денег, когда почувствуешь результат этих изменений. Машина теперь совсем другая, ехать стало приятнее намного и больше не нужно постоянно искать эти надоедающие скрипы и звуки из панели приборов или дверных обшивок. Наслаждаюсь тишиной и полностью сосредоточен на дороге, больше ничего меня от нее не отвлекает.